L’utilizzo dei multipad per la riparazione della carrozzeria è estremamente semplice.
Il concetto è: attacca e tira.
I multipad si applicano direttamente sulla scocca, senza rimuovere preventivamente la vernice,
utilizzando la speciale colla a caldo (art. 29023 Colla a caldo miele)
Se la temperatura della carrozzeria è ancora calda, in quanto precedentemente esposta al sole diretto, lasciarla “raffreddare” per almeno mezz’ora.
Viceversa, se troppo “fredda”, fatela scaldare.
La temperatura ideale della lastra dovrebbe essere compresa tra 20 e 25 gradi C circa.
Pertanto, pulire la zona da trattare con un prodotto sgrassante standard. Preriscaldare la pistola per colla a caldo per almeno 10 min.
La colla, deve essere molto calda e fluida.
Scegliere il tipo di multiventosa in base alla dimensione del danno e al tipo di profilo.
Applicare la colla sui tamponi e posizionare i tamponi sull’area da riparare. Attendere circa 2 minuti fino a quando la colla non si raffredda.
Inserire il bullone in dotazione nelle asole delle ventose multiple, in modo da poterle accostare tutte.
Utilizzare un perno centrale e, assieme alla Manina a 6 prese (Art. 9685)
Quando la lamiera è in tensione, battere e stendere la lamiera con gli speciali martelli per levabolli, particolarmente indicati perché non danneggiano la vernice.
Questa operazione, pur essendo nota ai carrozzieri più esperti, è estremamente importante in quanto permette alla scotta di stabilizzarsi.
Terminata la procedura, per rimuovere dalla lastra la colla a caldo in eccesso con dell’alcol etilico